Nieuws 2026
⚙️ 4 juni 2026 – We hebben de pagina Restauratie weer een update gegeven.
Klik hier of in het menu om naar de pagina te gaan.
⚙️ 8 juni 2026 – Marc Bakker was al lange tijd op zoek naar een oude brandweerauto. Geen standaard voertuig, maar iets bijzonders. Wekenlang, maandenlang struinde hij het internet af. Iedere avond opnieuw zoeken, advertenties bekijken en dromen van een eigen brandweeroldtimer. Maar telkens was het nét niet wat hij zocht.
Tot er op een dag een advertentie verscheen op Marktplaats. Nog in de buurt ook — in Groningen. Aan de Duinkerkenstraat, tegenover de RDW, zat een klein bedrijfje dat oude brandweervoertuigen importeerde uit Oostenrijk en Zwitserland. Vooral veel Mercedes-brandweerwagens stonden daar opgesteld. Mooie voertuigen, maar juist dát was wat Marc niet wilde. Hij zocht iets unieks.
En daar stond hij dan… een vreemde eend in de bijt.
Een stoere, hoekige MOWAG W200.
Marc had nog nooit van het merk gehoord. MOWAG? Wat was dat eigenlijk? Toch trok de wagen direct zijn aandacht. Samen met Natasja reed hij naar Groningen om het voertuig te bekijken. Daar stond de Zwitserse brandweerwagen, robuust en indrukwekkend, alsof hij zo weer kon uitrukken. De handelaar, Harry, vertelde enthousiast over het voertuig terwijl Marc aandachtig rond de wagen liep. Foto’s werden gemaakt, details bekeken en de sfeer van het voertuig werkte meteen aanstekelijk.
Na een tijdje praten reden Marc en Natasja weer terug naar huis. Maar onderweg ging het gesprek eigenlijk nergens anders meer over. Op de bank thuis werden de foto’s opnieuw bekeken. Iedere kras, iedere lamp en ieder detail maakte de MOWAG alleen maar interessanter. Marc begon op internet te zoeken naar het merk en ontdekte dat MOWAG een Zwitserse fabrikant was van militaire en hulpverleningsvoertuigen, bekend om hun kracht en degelijkheid.
Hoe meer hij ontdekte, hoe mooier hij de wagen begon te vinden.
En het bijzondere was: de MOWAG stond nog steeds te koop.
Op een gegeven moment wist Marc het zeker.
“Ik ga hem kopen.”
Er werd opnieuw contact opgenomen met handelaar Harry om nog eens te komen kijken. Geen probleem. Dus op 6 juni 2006 reden Marc en Natasja opnieuw naar Groningen. Dit keer voelde het anders. Na goed overleg werden ze het eens over de prijs. Vanaf dat moment was Marc eigenaar van zijn allereerste brandweeroldtimer.
Als alles mee zou zitten met de APK, kon de wagen op 8 juni 2006 worden opgehaald.
Maar er was één probleem: Marc had toen zelf nog geen groot rijbewijs.
Gelukkig hoefde hij daar niet lang over na te denken. Zijn oom Joop, werkzaam bij de brandweer in Groningen en in bezit van een vrachtwagenrijbewijs, wilde maar wat graag mee om de MOWAG op te halen. Voor Joop was het minstens zo bijzonder als voor Marc zelf.
En zo gebeurde het.
Trots als een pauw reed de imposante MOWAG W200 richting Hoogezand. Daar werd de wagen vol trots aan familie en bekenden getoond. Het geluid van de motor, de stoere uitstraling en het bijzondere verhaal maakten diepe indruk.
Voor Marc voelde het als het mooiste verjaardagscadeau dat hij ooit had gekregen.
Wat ooit begon als zomaar een zoektocht op internet, groeide uit tot een passie voor een unieke Zwitserse brandweerwagen met een rijke geschiedenis. Een voertuig dat jarenlang dienst had gedaan in Hombrechtikon en nu een nieuw hoofdstuk begon in Nederland — bij iemand die de MOWAG precies wist te waarderen zoals hij verdiende.
⚙️ 10 april 2026 – Er is een artikel toegevoegd aan de pagina Media. Klik hier om het artikel te bekijken.
⚙️ Wij zijn gevraagd om een remrevisie te doen aan een Citroen U23.
Behoud Historisch Materieel is gestart met werkzaamheden aan een Citroën U23 vrachtwagen uit 1953. Het doel van het project is om het voertuig technisch weer in goede en veilige staat te brengen, met behoud van het originele en karakteristieke uiterlijk.
De werkzaamheden richten zich voornamelijk op het remsysteem en de elektrische installatie. Bij een eerste inspectie bleek dat de remmen momenteel niet functioneren en de handrem slechts beperkt werkt. Om dit te verhelpen worden de remcilinders gedemonteerd en beoordeeld. Waar mogelijk worden deze gereviseerd en voorzien van nieuwe remcupjes, of indien nodig vervangen. Ook worden de remschoenen gecontroleerd op de staat van de voeringen.
Daarnaast wordt de hoofdremcilinder gereviseerd, aangezien deze remvloeistof lekt. Tegelijkertijd wordt de elektrische installatie nagekeken om de bedrijfszekerheid van het voertuig te verbeteren.
Het uiterlijk van de Citroën blijft volledig behouden. De vrachtwagen verkeert optisch in een prachtige, authentieke staat, die de stichting graag zo laat zoals deze is.
De werkzaamheden worden uitgevoerd naast andere lopende projecten, waaronder een Austin. Omdat er geen tijdsdruk is vanuit de eigenaar, werken vrijwilligers wekelijks één avond aan de vrachtwagen.
Met deze aanpak draagt de Stichting Behoud Historisch Materieel bij aan het behoud van rijdend erfgoed, waarbij technische veiligheid en authenticiteit hand in hand gaan.
Stichting Behoud Historisch Materieel bestaat 5 jaar
⚙️ Op 2 maart 2021 werd Stichting Behoud Historisch Materieel opgericht door Marc Bakker. Inmiddels vieren wij ons 5-jarig bestaan.
De stichting heeft als doel historisch materieel te behouden, te restaureren en te onderhouden. Dit gebeurt volledig vanuit passie en interesse voor oud materieel, puur als hobby en met respect voor het erfgoed.
De eerste restauratie betreft een Austin K2 uit 1947, een project dat momenteel in volle gang is. Het chassis, de laadvloer en de motor zijn inmiddels gereed. Op dit moment wordt er gewerkt aan de cabine en de grille.
Wij kijken met trots terug op de afgelopen jaren en blijven ons met enthousiasme inzetten voor het behoud van historisch materieel.
⚙️ Namens Behoud Historisch Materieel wensen wij iedereen een goed, gezond, mooi sleutel en restauratie jaar toe.